沃爾沃9月最新銷量出爐。面對競爭愈發(fā)激烈的豪華新能源市場，沃爾沃再度交出一份穩(wěn)健答卷——2025年9月大中華區(qū)銷量達到12,802輛，環(huán)比增長1.1%，延續(xù)了年初以來的穩(wěn)定增長勢頭。截至前三季度，累計銷量已突破108,486輛，在消費趨勢多元化與新勢力崛起的背景下，依舊保持著令人矚目的品牌韌性與市場表現(xiàn)。
更令人期待的是，全新XC70正式回歸，以26.99萬元起的限時價格切入市場——它不是簡單地復(fù)刻經(jīng)典，而是以新能源架構(gòu)、智能科技和北歐設(shè)計語言，重新定義“跨界豪華SUV”的邊界。對沃爾沃而言，這不僅是一款車的回歸，更是一場面向新紀元的品牌煥新。
經(jīng)典回歸：XC70的第二次啟程
XC70的故事可以追溯到1996年，那時沃爾沃推出了V70 XC——一款介于旅行車與SUV之間的“先驅(qū)者”。2002年更名為XC70后，它成為沃爾沃越野家族的重要成員，與XC90并肩而立。憑借堅固、安全的機械底子，XC70在全球贏得一批忠實擁躉。
雖然在2016年停產(chǎn)，但XC70從未真正消失。它是沃爾沃“敢做不同”的象征，是北歐工程師精神的縮影。如今，隨著SMA超級混動架構(gòu)的到來，XC70帶著新能源的血統(tǒng)重返舞臺。從燃油到混動，這一次，它不再只是經(jīng)典的延續(xù)，更是沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的全新突破。
新架構(gòu)賦能：性能與續(xù)航的雙贏
新XC70是SMA超級混動架構(gòu)的首款落地車型，這套系統(tǒng)可以看作沃爾沃新能源技術(shù)的集大成者。車輛采用1.5T混動專用發(fā)動機+三電機組合（P1+P2同軸+P4后橋電機），配合3DHT混動專用變速箱，實現(xiàn)真正的“四擎四驅(qū)”。
綜合功率高達340kW，百公里加速僅需5.28秒；純電續(xù)航超過200km（CLTC工況），綜合續(xù)航超過1200km。日常通勤時，它是一臺安靜、節(jié)能的電動車；長途自駕時，混動系統(tǒng)自動介入，動力隨叫隨到。油耗控制也相當出色，虧電油耗低至6.55L/100km。
換句話說，XC70能在不同使用場景下“自適應(yīng)切換”——城市用電、郊游混動，不管怎么開，都能兼顧性能與能耗。它讓新能源SUV不再只是節(jié)能的代名詞，也可以是駕駛樂趣的代表。
空間與設(shè)計：既有格調(diào)，也有實用
沃爾沃一直擅長用簡約設(shè)計詮釋高級感，XC70自然也不例外。前臉采用一體式封閉設(shè)計，搭配“雷神之錘”LED大燈，氣場十足；車身線條流暢、肩線挺拔，力量感呼之欲出；尾部的“維京戰(zhàn)斧”尾燈與車身完美融合，既有辨識度，也強化了安全性。
車身尺寸為4815×1890×1650mm，軸距2895mm，空間表現(xiàn)穩(wěn)居中大型SUV主流陣營。后排乘坐寬敞舒適，儲物靈活實用，后備廂能輕松放下露營帳篷、折疊桌椅與旅行箱。對于既注重品質(zhì)又喜歡戶外生活的家庭來說，這種“進可優(yōu)雅出可遠行”的屬性，正是XC70最打動人的地方。
智能體驗：科技感與安全感并重
沃爾沃的智能化風格一向低調(diào)務(wù)實，卻處處體貼。XC70配備15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表與92英寸AR-HUD抬頭顯示，操作邏輯清晰、信息呈現(xiàn)直觀。
智能駕駛層面，NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)支持0–150km/h全速域運行，能在高速路段實現(xiàn)自動變道、彎道調(diào)速、上下匝道等操作。加上24個智能感知硬件和21項安全輔助功能，從碰撞預(yù)警到制動避險、從盲區(qū)監(jiān)測到轉(zhuǎn)向修正，XC70將“安全”做到了細節(jié)里。
泊車輔助功能也進一步優(yōu)化，能在狹窄空間中自動完成泊入泊出，讓日常使用更輕松。再加上遠程控制、車內(nèi)香氛、對外放電等功能，XC70的智能體驗不僅是“更方便”，更是“更懂生活”。
沃爾沃銷量新引擎：雙線并進的增長邏輯
從最新銷量數(shù)據(jù)來看，沃爾沃正以穩(wěn)健的節(jié)奏向新能源時代全面轉(zhuǎn)型。9月銷量突破12,802輛、前三季度累計108,486輛，這背后不僅是市場對品牌的持續(xù)信任，更是XC70帶來的新增長動力。
作為沃爾沃“理性豪華”理念的集大成者，XC70以性能、設(shè)計、安全、智能的全維升級，為品牌注入全新勢能，也讓消費者重新看見北歐豪華的獨特價值。
在豪華新能源SUV的競爭格局中，XC70的回歸，不只是一次產(chǎn)品煥新，更是一種方向的確認——沃爾沃正在用自己的節(jié)奏，穩(wěn)穩(wěn)駛向新能源的未來。
