港珠澳大橋
港珠澳大橋開(kāi)通儀式于2018年10月23日上午在廣東珠海舉行，習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通。從香港到珠海、澳門以前要3個(gè)多小時(shí)的車程，如今只用30分鐘。一橋飛架南北，天塹變通途；世界之最，中國(guó)驕傲！
大橋廣播系統(tǒng)主要分為三大部分：橋梁段、隧道段和口岸島收費(fèi)站，共計(jì)100多個(gè)分區(qū)；整個(gè)系統(tǒng)采用Packet內(nèi)部通信系統(tǒng)N-8000系列，揚(yáng)聲器采用反射式播音號(hào)角喇叭SC系列（防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP65），功放采用數(shù)字功率放大器AX系列。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，聲壓級(jí)高、語(yǔ)音清晰，深受業(yè)主和工程商的一致好評(píng)。
港珠澳大橋（英語(yǔ)：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語(yǔ)：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里。建成后將會(huì)為G4-京港澳高速以及G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。
