2014年1月，科達建成上海市公安局寶山分局圖偵與合成作戰(zhàn)平臺，并在寶山分局下屬派出所安裝圖偵工作站，部署圖偵工作平臺客戶端。截止2014年10月，寶山分局利用科達圖偵與合成作戰(zhàn)平臺已成功破獲各類案件280多起，其中包括多起重點督辦的綁架兇殺案、盜竊案，并成功擊破多個犯罪團伙。
圖偵平臺實現(xiàn)卡視聯(lián)動
7小時偵破交通肇事逃逸案
2015年3月28日14時許，上海市寶山區(qū)盛橋地區(qū)發(fā)生一起交通肇事逃逸案：一輛紅色雪佛蘭急速駛過，將正在過馬路的行人撞到后，司機棄車逃逸；受害人當場死亡。據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，事發(fā)后，紅色雪佛蘭車主迅速上了后面一輛白色寶馬車逃逸。案件性質(zhì)極其惡劣，警方迅速組織警力全力偵破案件。
通過科達圖偵與合作平臺調(diào)看案發(fā)路口架設(shè)的高清卡口，警方迅速找到了案發(fā)前后的高清監(jiān)控視頻，且逃逸白色寶馬車的車牌拍的一清二楚。獲取寶馬車的車牌信息后，使用圖偵平臺提供的“以牌搜車”功能，警方又陸續(xù)從道路沿線卡口監(jiān)控視頻中，查到該寶馬車經(jīng)過圖像。并且，其中一臺卡口從車輛前方進行拍攝，除了車牌顯示清晰，車內(nèi)前排裝飾細節(jié)、駕乘人員的面部均清晰可見。
由于卡口點位的有限性，追蹤至案發(fā)半小時后，逃逸車輛從卡口監(jiān)控中消失；普通標清監(jiān)控點提供的視頻，很難看清車牌等細節(jié)信息，無法進行“以牌搜車”。但是，根據(jù)已發(fā)現(xiàn)的逃逸車輛經(jīng)過的卡口，警方根據(jù)經(jīng)驗推斷出了肇事者的逃逸方向；利用科達圖偵平臺“顏色搜車”、“車標搜車”等混合條件搜索，警方通過調(diào)看模擬路線周邊的公安自建監(jiān)控點，終于在某農(nóng)村商業(yè)銀行與某客運中心門口，發(fā)現(xiàn)疑似車輛的蹤跡。
模擬車輛逃逸路線
“疑似≠確認”，警方持續(xù)對此嫌疑車輛進行追蹤。終于當晚近9點，該車駛?cè)氤鞘心持鞲傻罆r，被道路卡口拍個正著；卡口監(jiān)控畫面中，車牌與車內(nèi)信息一清二楚。通過對此前后兩張卡口圖像，警方確認，這就是在盛橋地區(qū)肇事后逃逸的白色寶馬車，并迅速展開行動，一邊繼續(xù)對該車輛進行跟蹤，一邊派遣警力前往，迅速將逃逸車輛攔下。
貼近公安實戰(zhàn)需求
2個月實地測試不斷完善
2013年8月，上海市寶山公安分局科達圖偵工作平臺正式實施開工，開始進行相關(guān)硬件設(shè)備的采購以及安裝。“支撐科達圖偵與合成作戰(zhàn)平臺的硬件平臺包括4臺硬件服務器以及1臺高端存儲設(shè)備，以及一臺視頻智能分析檢索儀；高端存儲設(shè)備用于虛擬化平臺以及業(yè)務使用，并用于保存數(shù)據(jù)庫與核心應用數(shù)據(jù)。”
9月，科達圖偵工作組開始對相關(guān)的計算機及存儲進行統(tǒng)一虛擬化運行處理，并于寶山區(qū)公安局陸續(xù)進行針對“申請圖偵工作平臺相關(guān)虛擬機及存儲相關(guān)資源”的方案制定、內(nèi)部討論與會議決策。最終于10月，完成了圖偵工作平臺的硬件支撐平臺建設(shè)工作，并開始針對寶山區(qū)公安局的圖偵實戰(zhàn)需求 ，進行軟件編碼開發(fā)。
10月底，在寶山區(qū)公安局工作人員的大理支持下，圖偵與合成作戰(zhàn)平臺軟件編碼工作基本完成，并部署在云平臺上以進行集成測試。“按照公安局領(lǐng)導的安排，我們將平臺部署在情報中心客戶端進行試運行，以測試平臺運行的穩(wěn)定性，并對情報中全體人員進行使用培訓，并觀察其是否能夠滿足警方日常工作的需求”。
經(jīng)過長達2個月的測試運行，在完成對圖偵工作平臺的優(yōu)化后。2014年1月份，開始對寶山分局各個派出所進行科達圖偵工作平臺的推廣與培訓，并陸續(xù)安裝圖偵工作站、部署圖偵工作平臺客戶端、開通派出所人員的使用賬戶。為在實際使用中，切實提高警方對圖偵平臺的使用水平，科達圖偵工作人員提供現(xiàn)場駐點服務，以保證在警方的應用下，圖偵平臺能夠切實發(fā)揮作用。
類案串并、條件篩選······
科達圖偵工作平臺能做這些
據(jù)了解，建成后的寶山區(qū)科達圖偵工作平臺，以警用PGIS地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，將寶山區(qū)不同時期建設(shè)的視頻監(jiān)控、電子警察、卡口等監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)一集成管理；基于集中的海量監(jiān)控圖像資源，建設(shè)涉案圖像庫、案事件信息庫、圖偵技戰(zhàn)法庫3個圖偵業(yè)務庫，并集成視頻圖像清晰化、視頻摘要檢索、視頻智能分析、視頻編輯處理4套圖偵工具集。
“基于PGIS地理信息系統(tǒng)、視綜和卡口平臺進行圖偵應用，通過簡潔的設(shè)計來規(guī)范案件偵查過程中視頻偵查的操作流程。”科達圖偵與合成作戰(zhàn)平臺的主要工作流程為案事件信息錄入、綜合分析、研判報告、信息發(fā)布、類案串并；主要建設(shè)系統(tǒng)包括理信息子系統(tǒng)、視頻聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)、案事件子系統(tǒng)、圖偵技戰(zhàn)法子系統(tǒng)、綜合研判子系統(tǒng)、圖偵工具子系統(tǒng)、統(tǒng)計分析子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。
案事件管理界面
通過在警用PGIS地圖上集成視頻監(jiān)控、卡口與電子警察系統(tǒng)，基于科達圖偵工作平臺，寶山區(qū)圖偵工作人員可進行下列操作：
①通過文字搜索、點擊監(jiān)控圖標等方式，快速調(diào)看指定區(qū)域?qū)崟r監(jiān)控圖像，包括事發(fā)地周圍的監(jiān)控點、卡口點等；
②針對重大事件，可預先配置指定路線、區(qū)域的攝像頭進行巡邏；
③在地圖上標記案發(fā)地，進行案事件信息的錄入、修改、刪除等操作，并可通過信息檢索，快速找到指定案件；
④上傳人證、車證、物證、場景等文字描述，以及照片等形成線索，并與相關(guān)案事件進行關(guān)聯(lián)；
⑤通過對已經(jīng)關(guān)聯(lián)線索的案事件，按照線索的相似性進行研判，即可查出相似案件（候選案件按照相似度從高到低依次排列）；
⑥基于卡口抓拍的車輛圖像資源，可以號牌號碼、號牌顏色、車道類型、車身顏色等為查詢條件，對過往車輛進行篩選；
⑦在發(fā)現(xiàn)可疑車輛時候，單擊“車輛追蹤”按鈕，系統(tǒng)會自動搜索出該視頻點附近卡口設(shè)備，并可輸入看到的號牌號碼，進行車輛追蹤。
此外，利用圖像增強工具，可對模糊不清的線索圖像進行去霧增強、去霾增強、低照度增強、過度曝光增強等處理；利用視頻摘要檢索工具，可去除無運動目標的無效視頻，提取所有運動目標形成一段簡短的濃縮視頻，縮短查找目標的時間；利用路徑策略分析、徘徊車輛分析等智能分析工具，可對指定路線、區(qū)域經(jīng)過的車輛進行分析，為排查可疑車輛提供可靠數(shù)據(jù)參考。
來自客戶的表揚
是對我們最好的肯定
據(jù)寶山區(qū)公安局相關(guān)人員介紹，截止2014年10月，利用科達圖偵工作平臺，寶山公安局已成功破獲各類案件280多起，其中包括多起重點督辦的綁架兇殺案、盜竊案，并成功擊破多個犯罪團伙；科達圖偵與合成作戰(zhàn)平臺，業(yè)已成為了寶山區(qū)公安局工作人員提升破案率、打擊各類犯罪的的得力助手。
“圖偵工作平臺全部建設(shè)完成，系統(tǒng)所有設(shè)備均已正常運行；試運行期間，系統(tǒng)穩(wěn)定工作，未發(fā)生設(shè)備故障導致系統(tǒng)無法正常運行的情況”；
“經(jīng)過時間的證明，該系統(tǒng)符合設(shè)計標準，系統(tǒng)運行正常，滿足用戶方的需求，系統(tǒng)各項性能技術(shù)指標均符合合同要求”；
“經(jīng)過連續(xù)運行及投入使用以來，平臺經(jīng)歷了重大案件的聯(lián)合作戰(zhàn)及基層單位的線索上報使用，實踐證明該系統(tǒng)符合設(shè)計標準，系統(tǒng)運行正常，在出現(xiàn)故障時能夠及時尋找故障原因，排除故障”；
“目前通過多單位、多用戶等多種應用場景的嚴格烤機，各項技術(shù)指標均符合設(shè)計要求，目前該系統(tǒng)均運行正常”······
在寶山區(qū)公安局一線“工作”至今，科達圖偵與合成作戰(zhàn)平臺獲得了寶山區(qū)公安局圖偵工作組的如實評價。基于科達圖偵工作平臺，寶山區(qū)公安局實現(xiàn)了對寶山區(qū)所有公安自建視頻監(jiān)控資源的統(tǒng)一管理與一鍵調(diào)度，實現(xiàn)了寶山區(qū)跨轄區(qū)的視頻資源共享與協(xié)同，以及“將視頻轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)”的深度應用。
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