大同市公共安全視頻監控系統是大同市政府確定的2014年重點建設工程，包括治安視頻監控系統及智能交通管理系統，經過五個月的建設，工程建設已經完工，系統于2015年1月1日投入試運行，在3月1日已正式投入使用。
視頻監控系統遍布市區大街小巷
據大同市交警支隊秩序處王富處長介紹，3月初正式啟用的道路交通安全視頻監控系統遍布市區大街小巷，包括城區、御東區，共37條道路235個交叉路口，包含200萬高清星光卡口攝像機236臺，500萬高清電子警察攝像機485臺，200萬1080P高清槍型攝像機351臺，200萬1080P網絡高清球形攝像機474臺，信號機60臺，誘導屏25塊。交警部門通過現已建成的交警支隊指揮中心，實現了交通管理指揮、調度、信息處理及發布的科學化、智能化。
道路交通安全視頻監控系統的作用主要是監控道路交通活動，監測車輛行駛速度，采集違法信息和車流量。
采集違法信息，就是抓拍闖紅燈、超速、不按規定車道行駛、不系安全帶、開車打手機等違法行為，主要是采集車輛闖紅燈。因為闖紅燈是最大的交通安全隱患，容易引起交通秩序混亂和造成交通事故。安裝了視頻監控后，車輛闖紅燈行為會減少，相應的交通事故起數也會下降。還有的車輛發生交通事故后逃逸，給對方和自己造成嚴重后果，安裝了視頻監控系統，逃逸行為也會減少�，F在車輛增長速度越來越快，交通秩序受到嚴重挑戰。比如，南環路與永泰南路交叉路口(市四醫院北)，那么寬的十字路口在下午下班的時候常堵塞，永泰南路與向陽街路口也經常受堵，主要原因是個別司機不遵守信號燈指揮、闖紅燈，導致車輛不能正常通行。安裝了視頻監控系統，治安管理的作用會不斷增強，道路交通秩序會更加順暢有序。
大同市區道路車輛行駛速度最高不得超過每小時50公里，有標志或標記規定的，按標志或標記規定的速度行駛。下一步在道路寬闊視線良好的路段，將用交通標志的方式提高行駛速度，請駕駛人多加關注。
三種監控設備形狀功能各不同
1、電子警察監控設備，是長形的。它的作用是拍攝車輛闖紅燈，抓拍車輛不按導向車道方向行駛、不按車輛轉向燈指示方向行駛、逆行。所謂不按導向車道方向行駛，就是占直行道左轉彎或右轉彎，或者占轉彎道直行，這樣行駛很容易造成秩序混亂和交通事故。車輛從停止線一進入路口，電子警察就能抓拍到車輛從哪股道上開出，確定是否違法。駕駛人應注意兩種情況：一是想左轉彎但已進入直行道，那只能直行走，到前方下一個路口再選擇行駛方向;二是不按轉向燈方向行駛，就是開了轉向燈直行走，反過來直行走卻開的是轉向燈，這也是監控的對象。
2、全景錄像監控設備，是圓形的。它的作用是錄制通行軌跡，監控道路交通動態。在錄像監控范圍內，行人是怎么走的，非機動車是怎么走的，機動車又是怎么走的，從哪個方向來，往哪個方向去;轉彎時開沒開轉向燈;在道路上發生了交通事故，是怎么形成的，是誰違反了交通法規造成的事故，事故發生前采取措施沒有。還有，如綠燈亮時車輛已進入路口，當開到中心區變為紅燈，這時與其他方向來的車輛發生交通事故，僅憑攝像看是紅燈亮時發生的交通事故，從圓形錄像系統看肇事車輛綠燈亮時已進入路口，不是闖紅燈，這樣事故責任就好認定。通過全景視頻監控看，來龍去脈一目了然，在視頻監控范圍內取得錄像證據。
3、事件錄像監控設備，是長形的。它的作用是監測車輛在停止線外行駛情況，監測交通流量，調查每個路口左轉彎車輛有多少，直行車輛有多少，右轉彎車輛有多少，根據視頻監測結果，科學合理分配指揮燈信號通行時間，哪個方向需要多長時間，就是根據這種數據得出來的，以前是人工調研，現在是電子眼統計。另一個作用是監控機動車在導向車道內壓線越線行駛。駕駛人要記住，想往哪個方向走，提前考慮好進入那股導向車道，直行進入直行道，左轉彎進入左轉彎道，進入導向車道以后就不準再變更車道了，因為導向車道線是實線，實線不準越線壓線行駛。其他攝像功能還有抓拍超速行駛、開車接聽手機、不系安全帶。
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