2月2日，交通部海事局創新海事動態監管模式現場推進會于廣東佛山召開。會議提出，中國海事部門計劃全面推進電子巡航加強對船舶的動態監管，以減少水域安全事故發生并提高服務效率。
電子巡航，即采用虛擬海巡艇在電子巡航平臺上對轄區水域實施現場巡航。這項科技監管手段通過整合船舶交通管理系統、船舶自動識別系統、無線甚高頻和閉路電視監控系統等，可將船舶航行的動態信息實時顯示在海事監管人員面前。
此前，電子巡航已在我國多個地點進行了試點，事實證明，電子巡航監管系統手段的采用，能夠有效提升海事監管和應急救助能力，不僅將過去耗時耗力，很多情況下僅靠經驗判斷的傳統巡航模式轉變為24小時全天候不間斷監控，更極大地提升了監管精確度。同時還可有效避免因惡劣天氣、復雜水面導致的無法巡航等問題。此外，電子巡航還可為海監部門提供全程監控記錄，解決執法難的問題，其數據更可為未來的大數據云計算提供決策支持。
佛山海事局指揮中心副主任呂代臣表示，實施電子巡航，30分鐘便可完成1350公里水道的巡航任務，而以前傳統的巡航則需要３天。中國海事局局長陳愛平表示，根據中央簡政放權的要求，全國海事系統大幅度削減了行政許可項目，強化船舶動態監管的需求已迫在眉睫，打造“智慧海事”是深化改革的必然趨勢。
在電子巡航的智慧系統中，監控系統作為與監管人員直接對接的終端設備，承載著水面情況監控、相關數據、圖表顯示等重大任務，是整套系統的核心組成部分。伴隨電子巡航政策的推行，我國將產生龐大的視頻監控設備采購需求，這就為大屏幕市場提供了絕佳的發展機遇。
就目前的監控技術而言，液晶拼接大屏幕的低造價和出色的應用靈活性使其日漸成為安防監控市場的寵兒。其不僅能滿足海事監管全天候監控的使用需求，更以輕薄的機身，大小屏應用的靈活性而廣泛適用于各類規模的海事監控監管指揮中心應用。
數據顯示，目前我國海事局下設14個直屬海事機構，28個地方海事機構，對我國境內/外航運相關事項進行監管。加之我國水面幅員遼闊，電子巡航的推行將促生十分龐大的監控設備需求。分析認為，該政策勢必為未來幾年的液晶拼接大屏市場帶來良好的發展機遇。
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